2021年多家电池制造企业宣布已生产或者正在研发钠离子电池,预计两年后将进行规模生产,产品将进入商业应用,这些消息市场反应热烈,消费者和投资者都热切期待.由于钠在地球上的存量远远大于锂元素,钠离子电池相较锂离子电池具有很好的成本优势,发展和应用前景广阔。

　　而作为危险货物的钠离子电池,在目前的联合国橙皮书UNTDG,国际海运危险货物规则IMDG,以及国际民航组织IATA技术细则中,仅有一项与钠电池有关的代码，UN3292名称为：含有钠的蓄电池(含有仅在固体状态的元素钠),其电池特征明显与钠离子电池的状态和特性均不相符.

　　鉴于UN3292的运输规则无法应用于钠离子电池管理和运输,而目前又缺乏对应的UN规则,如不及时的制定和更新相应规则，将阻碍和影响钠离子电池的运输和安全。

　　联合国危险货物运输委员会第59次专家工作组会议讨论和决定,对所有钠电池的规则做出相应的修改和增补，主要内容如下：

　　(a),修改UN3292名称:含钠金属或钠合金电池,或含钠金属或钠合金电池芯BATTERIES CONTAINING METALLIC SODIUM OR SODIUM ALLOY，or CELLS CONTAINING METALLIC SODIUM OR SODIUM ALLOY

　　(b),为钠离子电池新设立UN代码,并规定名称如下:

　　单独钠离子电池:UN3551--有机电解质钠离子电池SODIUM ION BATTERIES with organic electrolyte；

　　与设备一起电池:UN3552--安装在设备中或与设备一起包装的有机电解质的钠离子电池SODIUM ION BATTERIES with organic electrolyte CONTAINED IN EQUIPMENT or SODIUM ION BATTERIES with organic electrolyte PACKED WITH EQUIPMENT；

　　(c),规定一整套与锂离子电池类似的检测要求和对应的使用规则

　　(d),要求满足UN38.3的检测要求(与锂离子电池相同)

　　(e),使用与锂电池相同的操作标签

　　(f),豁免低能量密度的钠离子电池进行检测

　　(g),考虑对外短路的钠离子电池豁免的最低要求

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